三十四、无所不能的集装箱

Tony 提交于

总理说要全民创新,总理说要有颠覆性技术,总理说要有创客。我一直怀疑总理身边的谋士们没有懂物流的,甚至没有看得上物流的。

为什么这么说呢?因为现今的经济理论中市场营销部分的重点是渠道,“渠道为王”大家多半理解为销售渠道,可是能把商品送到销售场所、能把商品送到客户手上,这需要的也是渠道,这个渠道叫做物流渠道。实现商品从工厂到消费者手中的固然有销售渠道这个媒介,但是完成整个动作的是物流企业。一个企业的产品再好,如果没有高效低成本的物流企业支持,恐怕难以打开国际市场,这就是为什么中国能为沃尔玛生产几乎所有类别的产品,而却只能压缩成本让沃尔玛买去加价卖的原因。

看似跑题了,实际上我要说的是人类物流历史中最牛逼的工具---集装箱。

集装箱是真正的颠覆性产品,它是运输工具,同时还是包装容器,甚至可以用来做设计之初没有想到的功能,比如做成立体仓库,比如设计成可移动、可组合的房屋,比如军用的储藏运输方舱……。即使它老迈到不适合用来作为运输工具,也能在世界各地看到他们被最后改装成房屋和仓库的样子。它没有任何多余的部件,用简易工具就可以拆解,就算是把它无法使用,也可以方便地融化成钢水,造成新的集装箱,而且不造成什么拆解的污染。它在海上运输史上第一次让船的承载能力做到了极致,它也第一次统一了人类远距离运输的规范。我认为能与之媲美的只有秦始皇的“书同文,车同轨”。

前段时间,看到我国出口直升机的一张照片,直升机被组装好以后,覆盖上塑料保护膜被推进了集装箱,不禁惊叹现在的集装箱已经可以做这么多工作。那么,这次我就给大家讲讲集装箱到底能运输什么东西,到底能实现哪些匪夷所思的功能。

首先我们说说常见的冷藏集装箱。大家不要以为冷藏集装箱只能装冷冻的食品,其实它还可以实现很多其他集装箱无法实现的功能。比如保鲜运输,打开通风口并设定温度在摄氏4-5度时,冷藏集装箱就可以作为一个保鲜运输容器运输新鲜的水果蔬菜,不要小看这两个设定,西蓝花这样娇贵的蔬菜,用通风保鲜的方式一样可以运输到世界各地。我见过最匪夷所思的冷藏集装箱运输的例子不是运输蔬菜,而是运输易燃品!二十年前,我的一个朋友曾经接运过一批易燃液体,闭杯闪点只有不到30,要知道柴油的闭杯闪点都有不小于55,幸好这个货物没什么腐蚀性,而且是用专用的危险品包装桶包装的。那个年代港口管理比较混乱,船东对实际品名的核查也不严格,可是这毕竟是危险品啊,当时危险品的运费比普通货物运费要高很多。这个哥们儿本来是有利润的,但是受不了高利润的诱惑,先试探了一下船东,船东好像没有发现这个货物的性质,就按照普通货物订舱,接下来,一不做二不休,改动品名申请了一个冷藏箱,设定温度为摄氏负二十度。然后把这个货物装进冷藏箱中运输到了国外,利润在那个年代够他两年的工资。从技术上说,这人做法非常正确,用最安全的方法把货物运输到了目的地。但是从合法的角度看,这人要是现在干这事儿,估计要吃几年牢饭了。

再说说我们常见的普通干货集装箱。你们见过用干货集装箱装液体的吗?我一个客户就这样干。他用普通干货集装箱装运硅胶,只是在干货集装箱里面使用液袋作为容器。液袋是一个大型的树脂袋,上面有一个可封闭进料口和一个带开关的出料口。液袋先平铺在集装箱里,门口用一组隔板作为限位板,从进料口不停注入液体,随着液袋的膨胀,门口一块一块加高隔板,全部装满后扎紧进料口,关上集装箱门。用来运输普通货物的干货集装箱就可以运输液体了。

件杂货也可以用集装箱船来运输。比如地铁车厢,就可以用平板集装箱运输。所谓平板集装箱早期就是一个集装箱的底板,现在多半采用框架平板两用的集装箱。在船舱里面,计算好车厢高度预留出足够的高度后普上一层平板集装箱形成一个稳定的甲板面,然后把地铁列车吊装到这个甲板面上,用平板集装箱侧面的挂钩作为绑扎点固定。去年,青岛四方庞巴迪就是这样从青岛运输了一批地铁车厢到德国的汉堡,承运人是COSCO。

中国作为一个钢铁大国,卷钢出口历来就是船东又爱又恨的货物。爱,是因为开口接货就有不少货,恨是因为绑扎加固不好就极端危险。大家想想,一个能动的一两吨的钢卷,要是自己跑起来,谁也挡不住啊。按照大大说的供给侧改革的思路,某些船东就生产出关门装卷钢的集装箱,内置凹槽,解决了加固的问题,无非是箱子少点运费贵点而已。

上面就举了三颗小栗子,其实集装箱能做的事情很多很多。可以简单的说:凡是我们日常用东西,包括小轿车和一般越野车,集装箱都能装运。工厂用的大部分通用设备集装箱也都能装运。如果不能用集装箱装运的货物,一定需要特种车辆运输。

日常生活中,集装箱几乎可以被用来改装成我们日常使用的大部分建筑物,集装箱还可以作为小型移动车间、小型或者组合式医疗中心、小型加油站等等变形产品。

可以这么说:有了这个标准容器,移动式标准化的各种方舱就有了解决方案。有了这个容器,船舶的承载能力和运输货物的种类就空前的提高。

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