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4000勇士

Tony 提交于 周四, 2015-11-26 - 12:23

4000勇士

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11月5日,据美联社报道,丹麦大型综合性企业马士基集团(A.P.Moller-Maersk)称,该公司旗下航运部门马士基航运公司(Maersk Line)因受需求放缓的影响,它将减少网络能力、推迟投资,并在2017年前削减全球4000个工作岗位,约占其陆地工人人数的1/6。

2017年底前?还有2年嘛……这是我当时的想法,殊不知20号上午我还在高明码头工作的时候,微信就传来操作部第一波的合并计划,控柜、驳船、多式联运、柜场操作部会合并至上海远东操作部,当天下午就开TOWN HALL MEETING(WTF……不少同事都不在场啊有这样开的吗?shock),并开始做员工志愿调查,23号回到办公室却找不到同部门的同事了解详情(我已经连续7天没有和同事碰面了,这种气氛下很需要通气啊!),24号晚上FEALOC老大就发新的组织架构图出来并宣布员工变动会在3个月内尘埃落定,也就是说,短短3个工作天内,整个远东区操作部的框架就定了下来,对于受影响的同事来说,是否去留上海工作已经确定和赔偿也会在90天内执行,对这个工作了N年的组织就要说再见(操作部的年资普遍偏大)。

FEALOC-Org-Structure

不知道是喜还是忧,我所在的部门虽然被并入新的Equipment & EMR部门,同事们都未受影响,依然还能留在原来的办公场所办公,但想想3个月后,坐在旁边的合作了N年的驳船部就会消失,心情还是有点复杂。而且还有一个Global EMR的计划在进行中,自己还能做多久还是未知之数。

昨天还被要求交了工作Head Count的明细表和验证了证书的有效性,有种不知道几时就会被开刀的感觉。

魑魅魍魉也在这个时期尽出,某受波及的部门经理还在公共场合公开表示我所在的修箱部其实更容易被替换(外包),还建议我可以考虑去外包后的乙方,幸好我最近看了梅长苏,懂得什么是我现在不生气,只是等待时机一刀杀了你smile

眼见合得来的同事马上就各奔前程,而今年的自己似乎没有什么运气,UberFedEx的尝试都失败了,身体也不多不少出了毛病,秋风更增添了一丝哀愁的意思,和老婆吐了一夜苦水后立个帖子,收拾心情投入积极的工作生活中吧。

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