Port Visit

在香港葵青现代货柜码头T9参观Maribo Maersk（IMO：9619969），是我第一次并有可能是最后一次踏上Triple-E Class。

船身真是超大，旁边停靠的当年最大的E Class之一Eugen Maersk相比之下也显得失色。（这里没有图）

留意上图右边中下位置，LINE字样右边的长方形。

走近看是悬梯，真是有够大。

船长允许我们参观引擎室，穿过长长的连接舰桥跟引擎室（烟囱下方）的通道，跟纪录片里的描述是一样一样的，这条通道在海上航行的时候会受到侧面的外力影响而扭曲（因为太长了，所以材料不会是很硬的钢，而是带有韧性的）。

以下是正文，如果图片打不开请访问位于 TextArea 上的 夜访Maribo Maersk。

夜访Maribo Maersk

周六去香港葵青现代货柜码头参观大船Maribo Maersk（IMO：9619969），来自马士基的Triple-E Class，世界上最大的集装箱货船之一，在纪录片里见过的场景在现实中一一得到验证。

从青衣地铁站到荔景地铁之间看到的景色，远处是青衣大桥，水很蓝。

各种驳船，用来接驳珠三角各码头和香港码头的货物。

地铁荔景站B出口一出来就能看到香港葵青现代货柜码头（Modern Terminal Hong Kong）一期的大楼，走过天桥后还要走一段路才能到码头入口。

嘉民的集运中心，就在码头正门路口对着，货柜码头路43号。

前前后后说了一整年，15号终于可以去参观南沙码头了，希望安排一切有序并且不要下雨。

15号去的话可以见到CAROLINE MAERSK（IMO：9214903）和MAREN MAERSK（IMO：9359026），不过两条船都是丹麦旗，踏上任何一条都可以当是踏上总部的土地。

photo of the Caroline Maersk by master0163

photo of the Maren Maersk by ArmandLestat

码头参观的图片

• Nansha Port Visit 2012-06-15 Part.1
• Nansha Port Visit 2012-06-15 Part.2
• Nansha Port Visit 2012-06-15 Part.3 里面有Mayday的呼叫法。
• Nansha Port Visit 2012-06-15 Part.4
• Nansha Port Visit 2012-06-15 Part.5

另多谢荔枝帮我买的“赢”，我很喜欢、多谢你。

第一期GCA Level的Fast Track結束，翻去做野就沒籍口了，來自深圳、南京、廈門、上海的同事共冶一爐，合照的相未拿到，先放上去鹽田國際碼頭（YICT）和星輝倉（STARSHINE）的照片吧。

去碼頭的那天有MSC的MSC MELISSA，達飛的CMA CGM VIVALDI和一艘HYUNDAI的，之前HR話星期四去會有MAERSK和韓進的大船，真系靠晤住（又有人話星期六去有EMMA，真系～）

留意，呢只船總共用左4支吊臂來操作，但EMMA來的時候動用左鹽田國際最高紀錄共11支（待求證）。

船有幾大？一個S字的大小。

馬士基的堆場，其實除左MAERSK之外，P&O Nedlloyd、SAFMARINE都系屬于馬士基的箱子。

更多鹽田港碼頭的相片

Star Shine 星輝倉A倉，比想象中的倉庫要大。

星期三SDOM的培訓在MAERSK LINE進行，有艘T級的模型，坐響度個個系我地嘅Consolidator。