作为一个收货人，也就是一个提单物权所有人，在提单项下货物到达你指定港口的时候，你是否是以为运费已经预付就觉得自己不该付什么钱了？如果你以为你可以不付钱，那就几乎是彻底错了。
先说国内集装箱物流，如果发货人预付所有费用，我可以做到不出我的提单不用我的代理就让收货人一分钱也不付，也就是发货人预付两港费用。但是仅限中国大陆区域，不含港澳台。这是因为国内运输的特殊性质决定。
再说国际集装箱物流，如果选择一个船东作为物流承运人，目的港一定会有很多费用，这是船东收费。解决方法只有选择无船承运人提供全程物流服务，可以保证发货人支付全程物流费用，收货人不支付任何费用。前提是无船承运人代替收货人向船东支付费用并向发货人收取。
那么，目的港到底该支付什么费用呢？我们分三部分说：承运人收费、码头收费和海关商检收费。
承运人收费：
1. 文件费。一般情况下，各个国家收费各有不同，但是文件费是无论如何不可能不收的。所谓文件费，也叫换单费，英文一般翻译成DOCMENT CHARGE或者HANDLING CHARGE。这个费用是承运人在目的港提供文件操作服务的费用，自古以来都有，别以为可以免收，乖乖付款吧。至于收费标准，在全球一体化的今天，这个费用几乎是市场统一标准，一般从USD50/BILL到USD75/BILL。免费的很少，无船承运人还会再收一次自己的文件费，也就是两次收费。如果你不幸碰到一个SB发货人，这个发货人找了一个无船承运人这个无船承运人又找到一个无船承运人，第二个无船承运人向船东订舱，那就出现三次文件费。
2. 滞期费。这个主要是针对超过集装箱免费使用期的收费，各家船东收费标准不同。收费方式却是相同的：到港当日计算为第一天，无论几点到港，24点后就算第二天了。7天或10天为一个周期收费，假设前7天是免费的，第8天到第14天假设收费为10元每天，第15天到第21天就是20元每天，第22天到第28天40元。这个收费是可以申请延长免费期的，需要发货人在发货时向承运人申请减免。如果在目的港堆存时间太长，收货人也可以向承运人申请减收。
3. 理货费。这个和出口类似，港口当局根据法规，对入港货物清理检查货物是否与提单一致，产生理货费。本穷不理解的是既然有EDI，还要个鸟理货呢？没办法，人家收，您就给吧，不付款就不能提货。
4. 安保费。和出口类似，不多解释。
5. EDI传输。有的船东收取，多数不收。
6. 集装箱处理费。小钱钱而已，一个柜子一般20块软妹币最多50块。
7. THC。前面说到THC是OTHC，现在说的是DTHC，这个费用可以申请在发货港包含在运费里。
8. 箱损类收费。这个是麻烦事！提货后向船东归还集装箱的时候，如果船东的接收场站发现集装箱被污染或者损坏，需要收货人赔偿。通常来说，一个可重复使用的运输容器的正常污损是不需要维修和赔偿的，比如脏一点，比如蹭掉点油漆，比如轻微碰撞变形。但是有几种污损是必须维修的：能够被沾染到新装货物的油污必须清洗或者更换地板；有附着性异味的必须处理；箱体破损、地板破损和变形的必须修复或报废；箱体整体变形必须修复或报废；箱门无法正常闭锁的必须修复；箱体内设备损坏必须修复或更换；箱体内外附着物必须拆除并将集装箱复原；箱内杂物必须清理干净。如果收货人收货时发现这些情况，教您个省钱的法子：让您的代理找一个集装箱场站自己付款修复，往往这样比船东罚款要便宜很多。
码头收费：
1. 疏港费。有的码头有这个费用，主要是由于港口容量有限，通常给与港口货物一定的免费保存期，超过期限，货物会被转到港口附近的堆场，产生货物的上下车费及短驳费，统称为疏港费。疏港费是由港区收取。
2. 港建港杂费。按照规定，港口当局收取港建、港杂费用，收费通常公布，不同港区收费不同。
3. 堆存费或者仓储费。整箱一般收堆存费，拼箱一般收仓储费。船东收过一个滞期费，很多人就误认为滞期费包含了仓储费。其实不然，滞期费是船东收取的集装箱超期使用费，而堆存费是码头产站收取的超期堆存集装箱的费用。这个费用一般无法申请减免！港老大不是白叫的，船东都要让他三分，在港老大眼里，咱们小小货主算个什么东西？
4. 如果需要在场站拆箱，就要支付拆箱费、调箱费，有时候会出现装车的机械作业费。一般来说，拆箱费里面包含了简单的机械作业，复杂情况下要动用特殊设备的一定要付钱的。
最后是关商检收费：
1. 报关费。如果想免费，除非您是开着军舰来的，否则不报关就是走私。亲，这个木有办法。您交给报关行的那点报关费，报关行还有叫录入打单之类费用。
2. 商检费。严格意义上说，现在各地商检费取消了。可是报关行代理报检是有费用的，人家也有杂七杂八的费用要交。进口货物无论是否法检，都必须申报，这个您懂的。
3. 熏蒸消毒费。如果您的货物里面含有未经处理的动植物成分，这个就跑不了了。您能缴费处理是很便宜的，如果无法处理，您就需要交污染处理费了，而且您的货物就此跟您后会无期，被直接销毁了。
4. 考虑到进口货物被查验的概率很大，您最好准备好查验费。如果您的货物是化工品矿石贵金属等，您要有被化验成分的心理准备。化验的速度不很快，不要看过几天CSI就以为政府机关全是超人，海关商检的化验室效率战渣五，14天起步吧。亲，提醒一下：海关商检都可能查验和化验，所以，我最近买了几块表，你们懂的。
5. 进口关税拜WTO所赐已经降低不少了，大户进口奢饰品化妆品汽车等物品的时候还有消费税，增值税是不能少的，按照海关核定进口价格加上关税消费税后17%。
6. 最后就是各种罚金了。货物到达之日起14天内，由收货人或其代理人向海关报关，超过这个期限报关，由海关征收滞报金。进境货物滞报金的起收日期为运输工具申报进境的第15天，特例是行邮运进境的货物滞报金为收件人接到邮局通知之日起的第15天。此外，转运进境货物滞报金起收回期有两个：一是运输工具申报进境之日起第15天，二是货物运抵目的地之日起第15天。节假日顺延。滞报金的征收对象是进口货物的收货人或其代理人。日征金额为进口货物到岸价格的0.5％，起征点为人民币50，不足者不征。需注意，这里指的进口货物的到岸价格是由海关审定的正常的到岸价格，它是以外币计价的。海关按应征收滞报金之日国家外汇牌价的买卖中间价折合人民币。滞报金是由于进口货物收货人或其代理人超过法定期限向海关报关而产生的一种费用，虽说不是罚金也算罚金，唯一和罚金不同的是海关出据的滞报金收据不是罚款通知书。想避免滞报金出现，就要赶紧把报关文件在14天内提交给海关，至于海关哪天放行，就跟这个无关了。关税滞纳金是罚金，按照海关法规定：填发税款缴纳证之日起15日内（填发税单之日不算）。第16天开始征收滞纳金。超期征收滞纳金。超过3个月未缴的，海关可以从开户行或金融机构的存款中扣缴税款，还可变卖应税货物抵税。
好了，大体上该交的钱就这些。拼箱收费基本是这些名头，除了拆箱费是拼箱单独的费用以外，其他各个名头的按照计费吨计费的单价都不高于整箱，可是合计起来却不一定比整箱低。
所以呢，做进口商要考虑到进口环节的所有费用，这些杂七杂八的费用加起来不少，比整箱出口还要多。
PS:最近工作忙，更新的慢，请各位见谅。