Maersk
Branding projet
天下之势合久必分分久必和， 自上年4月ITM独自经营DAMCO品牌后不足一年，受新CEO和经济环境影响MAERSK LOGISTICS和DAMCO将会重新整合品牌以创造更多机会及共渡时艰，于是新标识方案开始征集，参与者可以把新名字，意念，设计投稿上网。征集时间从02-23到02-25短短三天，03-06将会公布获奖作品。自然我都有参加呢类捣乱行动，自己投左稿和不断刷新页面来睇其他作品记录。但是今天中午被改变浏览权限，只能看到自己的作品，万幸前24条都被我截左图，当系比世人留个记录。
不过琳琳下某个建议一定系至少安慰奖了，如果早D落手就好，因为得票率一定第一并且上面会因为不能逆众意而发个安慰奖。
如果我个建议没入围我就留翻自己开公司用。 =w=
倒米又拍箩
人呢经常会天马行空地琳D唔等洗嘅野，一系出于对现实的不满，二系比自己傻下开心下，于是我把工作中一些高危动作整理出来供同行参考，原则系用最少的劳动力换取最大嘅代价！其中有些动作单系想下就已经很有趣（我笑眯眯地写这篇野），但千祁不要模仿，否则骑骑骑骑......当然希望集思广益同时作为茶余饭后的谈资，欢迎COMMENTS！
注意：如果你真系敢样做来搏XXX，将会一个崩都拿唔到不单止，仲会比人告！ ^o^
以下"帮其他人"只系为左令此文更加抵死搞笑，再次提醒千祁唔好敢做！
帮其他人对提单然后确认
入MODS将所有PENDING嘅CBL SENT晒出去
把MODS中所有CBL的BILL位删晒
把BILLING全部CANCEL晒
帮其他人同船公司开D错误抬头嘅发票过来
每间船公司都COD一票货
DEL左LOADING文件夹里面D野
用TEMPLATE UPLOAD一大堆无关信息入ICB
用秘技在BA删信（唔好问我，我唔记得左）
同所有DESTINATION讲ANGEL放假
帮没单证的猪排还重入码头
推荐走MSC
受难日[转]
引用sgh 同事的Blog
六点起床的时候，天还没有亮。拉开窗帘，远远的高楼后面有一线橙色的光，即将慢慢的晕染开来。这样充满希望的场景，拉开了很悲情的一天。小金应该能把这个生日记很多很多年。
出电梯遇到老板，跟我说去二楼开会。我拿着记事本下去听HR的GM给我们讲大背景小背景，然后又给我们讲今天的注意事项和要留意的事。无非是些让人沮丧的消息，我不在意公司把这些个背景用怎样新颖的或具有公司特色的方式表达出来，我只是觉得HR的表达能力很差，语无伦次，条理不清，讲了很久辞不达意。
我和Vincent一起"保卫长江"，小金保卫"喜马拉雅"。还是那句话，这种时候，真的有点庆幸自己交友不广泛，不用和太多的人告别。"长江"的任务其实是相对最不残忍的，全是空运的同事，而且只有3个人。按照公司规定，和空运的MNG去办公室接了第一个mm，我强行关掉了她的电脑电源，原本显示着订舱表格的显示器，一下子暗淡下来。我慢慢抬手轻轻按掉了显示器开关，一桌子的人都很恐慌的看着我。
每一个谈判结束的人，脸上几乎都是很平静的表情。我不忍心看着mm打包，我跟Vincent说，你去吧。接下去我叫了第二个人，空运的另一个男孩子。我不认识的一个男孩子，看起来安分老实的一个孩子。
他签了字出来以后，我看着他整理东西。一个个抽屉看下来，他犹豫了一下，然后取走了有公司Logo的纪念品。然后他拿起一堆名片，一张张右上角全都印着公司的Logo，他想了想，装进了包里。他跟我说，不好意思阿，我东西比较零碎，让你等了。我说，没事的，你仔细看看，别忘了东西，我不着急。
收了他的门卡，他说能不能帮他刷下门，他去把水倒了。然后他说，我还带了今天的午饭，问我能不能等他拿回来。我无言以对......如果是我，带来的饭都还没有机会吃，就被迫即刻搬离，我会有多难过......刷门把他送回去的时候，我使劲推门，推不开。他的手从后面搭上扶手，笑着对我说，这扇门是要往里拉的。我的手僵在把手上，眼泪差一点就掉下来。
男孩子临走之前，把一个file交给他对面的JJ，说，你有空的时候帮我盯盯这个单子吧。对面的JJ落寞地说了一句，我还不知道有没有机会盯了。一语成讖。下一圈，我很不可置信的强制关了这个JJ的电脑。
在公司工作了整整7年的一个姐姐，今天刚好是她第八年的第一天。姐姐说，就好像结婚一样，七年之痒。空运的MNG哭了，说虽然她不过是刚接管了这个部门，但是小朋友都是她来了以后亲手招了进来的。我看着她认真地送走每一个员工，在电梯门口反复地说着"抱歉"，然后回来的时候，又红了眼睛。
办公室的同事全都处于一种很恐慌的状态，看着老板们朝着自己方向走过来，就怕自己被喊走。甚至后来，有位MNG再次走回她的办公区域，有一个女孩子就站了起来，跟在她身后。MNG问那女孩子，你这是干吗？那女孩子傻傻的回答，不是你叫我吗？MNG说，我没有叫过你。那个女孩子才突然清醒了，坐回了自己的座位上。
这一天，很多人在我的IM上，被永久的删除了。美线的小姑娘对我说，她今年没脸在家过年了，要去外地了。每个下午会用手机打我电话询价的销售，看着我凄凉地说了再见。被摆了乌龙最后和谐掉的我从无打过交道的销售经理，对我说后会有期。
小金问我，我们这些人是不是将来都会遭报应的。我说，离开的这些人，五年以后都会过得比我们好。这句话，是前两天我的医生对我说的，我一直一直信赖的，他说什么我都坚信会成真的医生。其实今天这么对小金说的时候，更大的目的，是在于让自己相信。
亲历一场裁员，不是每个时期的人都能够有机会的。我一直觉得，我是一个可以重新生活的人，因为还年轻，因为身边还没有太多稳定的东西，因为足够乐观。当我说着经济危济是一种机遇的时候，我宁愿自己离开而不是送别人离开。
温暖的像秋天一样的冬天里，一部份人，从我们的生活里被剥离了。没有预警，没有任何告别的仪式，没有给一点时间说祝福的话。这是他们成长中必然经历的磨练，也是我的。我依然想做一个出色的孩子，在惊涛骇浪面前还是能够骄傲的微笑的孩子。所以，我只有选择相信，相信灾难总会过去，相信时代总是有着进步的趋势，相信一切都会好起来。
但愿身边不会再有人非自愿的离开，但愿每一个离开的人，都有更广阔的未来。
相关链接：
『天涯杂谈』马士基地震式裁员 员工茫然地离开
各家船公司背景
各家船公司背景~~很有意思，分享 。
Mearsk
这家公司祖上北欧海盗出身，后来走正途作了航运，总部在哥本哈根，是一6层小楼，有电梯，但很少人坐电梯，因为大老板每天爬楼梯到自己六楼办公室，所以没人敢坐，都爬楼。Mearsk以自大、死板、守信誉著称，其上缴税收占到丹麦政府收入的40%，在丹麦巨牛。其外派人员以素质低著称，例如中国区总经理苏恩深原来在丹麦就是开机卡的司机，据说他填履历表学历一栏从来都是空着。但是Mearsk对新员工要求很高，分为employee和trainee，前者是一般雇员，后者要到丹麦总部经过几个月的集中培训，（巨残酷，教材有辞海那么厚，3本）然后派到世界各地任职，最后不管男女，上船锻炼半年，再委以重任。
MSC
欧洲黑社会的洗钱机构，在瑞士注册。据说MSC到船厂造船是这样的：派几个人，用很大很大的皮箱提好多现金，和船厂谈好合同以后，把皮箱打开，从里面数出一定比例现金，然后把其余的交给船厂，说我的佣金我已经拿走，这是定金，签合同把。MSC的船名以*女的名字居多，如洛丽塔、法米娅之类。MSC从不和其他公司融舱，船都大的要命，运价低得要命，服务差得要命。也很少租箱子，全部是自有箱。
长荣海运
张荣发40年心血的结晶，管理十分混乱，咎其原因是因为张荣发老婆太多，老婆多了儿子自然多，张大老板有6个儿子，2个女儿，这么多儿女是要安排工作的，可是除了二儿子没有一个着调的，儿女之间互相倾轧，十分惨烈。长荣是股份公司，张荣发控股，但是还有他人股份，当年航运市场最低迷的时候，张荣发拿自己的钱注册了立荣，以防长荣忽然倒下自己没有退身之所。但后来市场越来越好，长荣越来越好，于是就让长荣高价收购了立荣，张荣发自己大赚一笔。后来为了经营两岸直航，继续收购意邮，以欧洲公司的名义作直航。去年又成立HASU MARINE（绝对内幕），因为2006年长荣运力将增长40%，要分散风险。
中远
再说中远，扣死扣（cosco）是中国的第二海军，享受国家最最最优惠的航运政策。我们接触比较多的是中远集运，这两年航运市场市场贼好，但是中集没赚道什么钱，主要原因是中集运价体制太乱，特价申请满天飞，差不多每张申请都有背景，主管人员又不得不批。作为老牌国企，中远在管理体制上存在诸多问题，例如船员收入，十分的底。有传说现任集团总裁魏家福当时从新加坡调任天远总经理的时候，他在新加坡的行李用中远的集装箱船捎带到天津，船员听说这批东西是上面某位重要领导的，于是毫不犹豫的把几大箱子宝贝全扔到了海里，箱子里面有很多股东和文物。据说打这以后中远对船员更加苛刻。前一段时间中远成立了泛亚航运，将近洋航线全 纳入泛亚旗下，中远集运主体专著做好全球中远洋航线。中远还是当代中国航运界的黄埔军校，很多航运界想当当的人物都有从中远服务的经历，这种现象也说明另一个问题：中远就像一块肥肉，有本事的人肯上一大口就走，跑到别处慢慢吃，中远造就了多少百万富翁，不得知晓。
铁行渣华
P&O和 Nedlloyd原是两家公司，P&O就是大名鼎鼎的“半岛及东方”，学过海商法的人都知道“喜马拉雅条款”（此条款就因在每一份提单的背面），最早的判例就是出自该公司。97年的时候（好像，大概是这时间），两家公司把集装箱业务拿出来合资成立了铁行渣华。这家公司秉承欧洲工艺一贯的稳健作风，虽无可圈可点之处，但也没有让人深恶痛绝的缺点，不像马士基那样有天生的优越感，一切规则必须服从自己，其实呢，航运市场低迷的时候赔得最多的就是马士基。而像铁行渣华这样的公司则不一样，就是一个字：稳！
可不可以不APPROVE？
我发誓以后绝对吾会再做URGENT PAY，乜货都唔会，拿唔到单出唔到单比唔到钱货滞港DEMURRAGE DETENTION乜都唔关我事，我所做嘅只要行"某间大型正规公司"的"正常程序"，CS？FLEXIBLE？算啦"大公司"都唔怕没生意嘅。比个良心你当我狗肺，横店我FINANCIAL CONTROL得2分，再比低D1分都没所谓，如果有人觉得我言过其实，请你自己试下，至少我还在清理你们6月打后D苏州屎。
Bad Joke
某日有人发左个笑话过来，内容如下：
A man was sitting in the bar at Felixstowe port. A beautiful woman walks in and sits down at the table next to him. So he decides because she's at the port, she's probably an off-duty shipping Line Customer Service agent.
So he decides to have a go at picking her up by identifying the shipping line she works for, thereby impressing her greatly.
He leans across to her and says the APL motto 'Moving Business Forward'.
The woman looks at him blankly. He sits back and thinks up another line.
He leans forward again and delivers the Maersk Line motto 'Creating Opportunities in Global Commerce'.
Again she just stares at him with a slightly puzzled look on her face.
Undeterred, he tries again, this time saying the OOCL motto "We take it personally".
The woman looks at him sternly and says 'What the f*** do you want?'
'Ah!' he says, sitting back with a smile on his face........
'Mediterranean Shipping Company'.
后来发觉网上其实有好多版本，而呢个笑话的模板都可以演绎为列举几间公司和这些公司的远景，然后将需要攻击的公司摆系最后就得。网上最多的系航空公司，参考如下。
盍家富贵
今日广州shipping界最劲爆新闻当属xxx信息处理（广东）有限公司"嘟嘟嘟嘟"，消息一出，周围的船公司都有眼线过来问系米有呢件事。早就有听闻会"嘟嘟100嘟"，但在下午的汤好meeting同步短信反馈不止"嘟嘟嘟"，而是"嘟嘟嘟嘟"。
具体事情安排呢几日相信好多blog都会有写的了我就迟d再总结，可以预见到若干年后：
- 将不会出现两个人倾计时话，"我系MSK嘎"（MIP）， "敢岩噶？我系汇丰嘎"（单证）。
- 将不会有人晚上去东站做暑期工。
- 将不会发生"我家姐又系MSK嘎哦"
- 将会发生"MSK"系咩来嘎？
- 羊城通和狗带会保值。
- 趋势：丹麦马士基有望在蓉建航运物流全球服务中心
- 广州马士基倒闭了！我失业了！ 论GSC的倒掉
- 2008-11-04 上南都
- 2008-11-04 Job Portal上post出GSC的Ring Fence Team位置 (1,2,3)
- 2008-11-05 华尔街风暴侵袭全球航运 马士基断臂求存
关于散货柜合单
今日被人问到之前走个D一周双柜点解吾合出船东单可以悭125文件费（其实有一个月行到两只柜/周就唔错），呢度做个分析，唔系做左好耐，欢迎指正......
首先落BKG比船东时一个BKG一张柜纸的话就算补料时话合单多数船东都会照收两套......所以合单又悭文件费的情况只存在于同一SO SPILIT柜纸......但如果遇到D胶D嘅船东只可以分开BKG来落两个（这个才是正确的散货定柜做法）......不过呢个唔系讨论问题，继续回到散货柜合单上（1张柜纸1只柜）......
散货难做过柜货系大陆方面就系报关问题......唔似柜货个种报吾通DEMURRAGE COV你死你贱......散货细柜一票唔通少则3，4票多则大柜1X个SHIPPER的货会受到影响......如果你知道一票DELAY左要通知几多个PARTY改几多个系统，那么散货就系乘以柜子里面的票数的通知动作（奇陆前辈有次运垃圾被查三星期真系欲哭无泪咯，系度以前LCL人身份致敬下）......当然从海关角度来讲报散货只需要货代SO和柜号......但如果两只柜只放（行）到一只，那么你的噩梦才刚刚开始......琳下驳船公司帮你运左一只系中转港而第二只你只能求中国海关大神来帮你吧......呢个系散货柜唔合单的原因一......今年奥运已经导致运输行业叫苦连天，亦导致黄埔驳船公司的提前一天截放行条联合声明出台，明年的舱单提前预申报相信只会令出口货物雪上加霜......跑题了......天保佑货代CUS仔......原因二系渡柜问题......如果你唔系VIP又或者为左悭个几十$而选左D好似现在HUP-KAO个间船公司你就知错......如果一柜一单的话......至少可以比船公司"灵活"渡到柜来对他们来讲鸟不生蛋的码头......一SO N柜......恭喜你咯......等票两只进口柜一次过还吉比你啦......至于原因三就系某F打头K结尾，NONO，系F打头T结尾的系统啦（呢个系统仲夹住一个叫做"MORE"嘅衍生物，既然叫得"MORE"仲边有得快......）基于呢个FXXT嘅逻辑一套CBL里面一票有IDOC你都唔洗玩落去......如果捞埋IEL嘅货就尖酸加声闷了......人地OTC（哇你知唔知要把手伸长几多先可以摸到个边）一个唔HAPPY吾记得INVOICING套单嗟！于是你又唔洗玩了......现在在求FIN不如求神的情况下没合单的话仲叫做"MANG"到一只柜系一只柜......合单出的话风险就不是3-1=1+1了......
纵上所述125CNY对比以上所列风险简直系不值一提......所以散货柜千祁唔好合船东单......
忽然发现QQ名"唐KAO叉方"隐含着我（之前）的工作任务......
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🎮 玩游戏就是要赢
Battle.net: TONYHEAD#1686
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MTGA: TONYHEAD#27693
